Bon ben me voilà avec une mob de plus. C'est un Turismo Internazionale de 1972.  J'ai ramené ça de Novegro (Milano) en compagnie du Doc et de Monsieur Moto TT Vintage (allias Laulau).

En fait c'est son jus 100% origine et plutôt pas mal pour son âge qui m'a décidé. Un prix honnête est convenu et c'est dans la camionnette ! 😁​

Bon, le moteur tourne à la main, la boîte 4 aussi. Elle est qualifiée "che funziona".

Arrivée à la maison, un litre de mélange, on voit si ça pête. Que nenni et le vieux Dell'Orto qui pisse de partout. Je lui mets un SHA 14 neuf mais rien, encéphalogramme plat malgré essence et belle étincelle dans le Brevetto fonte.

Je me résigne à ouvrir, 3mm de jeu à la coupe !!! c'est mort ! Le piston a pas mal de jeu aussi. Quitte à changer quelque chose, essayons de trouver un kit 19 propre.....

En attendant, je change les pneus 2.50x17 trop craquelés par des neufs. En déposant la roue avant, je sens un truc pas clean dans la fourche. Démontage et..... un ressort est cassé !! Un saint qui passait par là a ça dans sa banque pièces ! (Merci Rerou!!!) 

Très peu de documentations pour ce modèle. Il n'y a pas de spi, ce n'est pas étanche. Au démontage il y avait 100cc d'une huile très épaisse. Je ne sais pas trop quoi lui mettre à ce stade.

Elle a une bonne geule ! 👍

Tu vas sûrement la garder pour les expos !?

C'est surtout pour faire des randos en mobs 😉​

Sympa la Brel 👍​

je connais pas bien ces fourche mais sur celle du 103 sp c.était juste monter avec de la graisse 😉​

Bonjour Chris 

j’ai vu avec un ami qui a beaucoup de 50 italien 

il me dis que c’est monter juste à la graisse mais beaucoup de graisse 

Merci à toi 👍​

Elle est  très sympa, top pour les ballades en 50 .......