J'ai lu sur un de ces forums que les freins Grimeca des Fantic trial ne freinaient pas . 
Pouvez vous confirmer ou infirmer ?

J'ai ce problème, les plaquettes ne semblent pas usées, j'ai opéré un dégrippage des pistons, remplacé le liquide de frein, sans résultat .
Peut être les plaquettes sont trop anciennes, ou autre chose ... ou que c'est peine perdue et qu'il faudra m'y faire ?

Essaie de ne fr qu'un post ..pour y poser tes questions...plus facile à cerner et répondre..👍..
Ca freine...mais pas de stoppy possible...loin de la.....🫤
Ya moyen d améliorer...
Faut aller piocher des idées , dans les posts de Yannick et Thierry 71..et leurs restauration pointues .
A minima...rayer  le tambour..en déglaçage grossier....fr un chanfrein des 2 côtés d'attaque..des mâchoires...et fr un strié...a la lame de scie a métaux..en diagonale, pour évacuer les poussières...et humidité..
Et une purge nickel.....

Merci steph .
J'ai nettoyé le frein Ar, les mâchoires semblent encore bonnes, je parviens à bloquer l'Ar . ça manque un peu de progressivité mais c'est correct .
 A l'Av, je viens de remplacer les plaquettes, pourtant pas très usées, par des neuves que je viens de recevoir . Pas encore essayées, je vous tiens au courant quand je les aurais testées . 

Steph, j'ai relu l'article concernant les présentation et vu " Evitons absolument un sujet/ une question !" . Je pensais d'abord qu'il était préférable de ne pas multiplier les questions pour un sujet précis.

Donc je continuerais à poser mes prochaines questions sur ce post, quitte à en changer l'intitulé si c'est possible .

Yep, du coup on ne sait pas de quel modèle tu parles. Plus tu mettras des plaquettes tendres et mieux ça freinera et plus elles s'useront. Le blème avec ces modèles anciens, c'est qu'on a pas le choix....
Perso, j'ai du Brembo sur mon 301. Ça ne freine pas comme une moderne bien sûr mais c'est très correct.

Merci pour ces réponses . J'ai testé avec des plaquettes neuves à l'avant > C'est mieux, pas de doute , et déjà ça ne couine plus . C'est encore loin de me satisfaire mais c'est jouable ; je n'ai pour l'instant plus  d'idées pour tenter d'améliorer encore, mais j'y reviendrai .

Mes nouvelles plaquettes sont des Galfer, référence FD071G1054 .
Ma moto, une Fantic 301 de 1986, montée en Griméca .

Aucune amélioration notable avec le Grimeca, j'ai recherché une autre marque de maître-cylindre d'occase avec un écartement de 60mm des vis de fixation . ca n'est pas rare et la plupart des motos de trial en sont equipées.
J'ai déniché un AJP double piston AJP de Sherco 290 2001 que j'ai adapté à mon Fantic 301.
Le résultat est positif et le freinage est plus efficace.
Je pourrai en rester là mais je recherche maintenant un 4 pistons, sans urgence.

C'est fait ! Frein Beta 2014 double piston déniché sur le bon coin ! Ca Freine, enfin .
La moto est maintenant en état et marche bien, en tout cas mieux que le pilote qui a tout à reprendre.

A 72 ans, ça parait quand même compromis et je ne suis pas sûr d'avoir vraiment envie de continuer .
Je mettrai peut être rapidement cette Fantic 301 en vente .

Profite en ...quand même ..avant une possible vente 👍