Bonjour 
Je suis en train de faire un petit entretien à mon 200 récemment acheter et là surprise l’allumage est un motoplat 
Je pense naïvement que c’est mieux mais si vous avez un avis sur la question et des informations je suis preneur 
Place aux Photos 

Petite photo de la moto dans l’ensemble 

Bonjour 
Encore jamais vu de 200 avec un motoplat , mais du moment que ça fonctionne !
La 200 est restée au catalogue jusqu’à 1984 , année de sortie du 300 Pro !
La tienne a les logos de réservoir comme le 240, et on dirait qu’elle a aussi le T de fourche supérieur du 240 ainsi que la fourche du 240 ! Si c’est d’origine, c’est peut-être dans les derniers modèles !
Si tu as la carte grise, tu connais l’année ?

La 200 du catalogue 1984 :

Pareil, jamais vu de 200 en Motoplat 😲 🤔 

C’est plausible si c’est dans les derniers modèles, vu qu’on commence à trouver du Motoplat sur le 300 !

Si c'est un motoplat idem aux KTM des années 80.. fais gaffe su tu demontes ...car le capteur est sur le stator..ça fait un petit doigt qui sort,, et qu'on voit par une des 2 lumières du volant...
Beaucoup...bloquaient le volant..pour démonter avec un arrache...mais en bloquant par une clé , dans les lumières...si ça tombait sur le capteur....il était mort ..car ensuite, plus freiné par la résine orange...il déconne et donne des étincelles non précises..

Merci pour vos réponses 
Il faut que je regarde sur la carte grise pour l’année.
En regardant l’écrou du volant je pensait que c’était plutôt un bidouille.
Mais ça marche bien pour le moment
Merci Beubeugne pour le conseil.

L'allumage MOTOPLAT a été monté sur le trials (240 et 300), mais beaucoup moins que le DANSI et heureusement.
Le MOTOPLAT fonctionne très bien mais n'a qu'un défaut: Le jour ou il tombe en panne (plus d'étincelle a la bougie) tu peux tout mettre à la poubelle car rien (ni le stator ni la bobine HT) n'est réparable !!!. et trouver de l'occas "fonctionnel" est mission impossible.
Dans ce cas il faut tout remplacer par du DANSI, qui lui est entièrement réparable, mais pas facile a trouver en état de marche, surtout pour un 200 dont le volant est plus gros que sur le 125.

Thierry 71 avait raison la date de la 1° mise en service est 1985 
Merci fanticologue comme je souhaite garder cette moto je vais me mettre à la recherche d’un allumage de 200
En espérant ne jamais en avoir besoin  😉 

Tu peux trouver du neuf mais ça pique. Compte plus de 400.
La bobine HT se remplace facilement mais le stator du Motoplat.... boudiou !
Comme dit Fanticologue, tout se remplace sur le Dansi. Je mettrais un petit doute sur le capteur (?) Reste à trouver de l'occaz, c'est pas tous les jours....

Merci Chris 
J’ai le temps aujourd’hui ça fonctionne à merveille 
Je vais me faire une alerte sur le coincoin ou ouvrir un plan d’épargne 🤣

En regardant un peu sur la toile BMZ en un complet en VAP 
bon ça pique pas que les yeux mais ça a le mérite d’exister 👍

Un motoplat ..sur mes vieux KTM...j'en ai jamais grillé....
Fais toi une coupure net..d'arrêt moteur..
Le plus bobine va a un interrupteur guidon..et ressort pour trouver la masse de carcasse bobine...
Ça évite un retour d étincelle qui fusille la bobine.HT......par mauvais passage de masse ( guidon/pontets/té /roulements /cadre...moins direct ....)