Bonjour à tous,
Je viens de démonter le bras oscillant et les biellettes de suspension arrière de mon 305 afin de changer les bagues, douilles à aiguilles et joints spys qui sont bien sur hs.
Je n'ai pas trouvé de sujet entier avec toutes les dimensions pour cette restauration sur le forum alors j'ai essayé de compiler tout ça dans un tableau en utilisant les dimensions que j'ai réussi à relever au démontage sur les pièces qui étaient le moins abimées.
il me manque encore quelques dimensions et références pour que ce soit complet et pouvoir passer commande en références "industrielles"
Si vous pouvez m'aider à compléter ce qui manque ou corriger d'éventuelles erreurs ça serait top
Merci au passage à Thierry71 pour les dimensions des bagues de bras oscillant ;)
Merci d'avance pour votre aide
Eric
https://img.forumfantic.fr/img_forum/2024/42/RLTS-FANTIC-305.pdf

Alors !
Pas de spys sur l’axe du bras ! Les ref 5160 , c’est des rondelles de calage !
Si ça peut aider :
C’est les docs de la 307 mais c’est pareil !

Je continue, vu que je demonte aussi la mienne pour une révision 😁
Les rotules de liaison des biellettes au cadre ref 6140 , le plus approchant chez 123 roulements, c’est les rotules type GE 12 x 26 x 16 !
Les références 6300 , ce n’est pas des spys mais des joints du type rondelles feutre 20 x 26 x 3 ! Ils sont dispo chez Bosisio à 3,90 pièce, mais en industriel, je ne trouve pas !
Pour en revenir à la mienne, j’ai un léger jeu dans l’axe du bras , dans les rotules de biellettes , dans les rotules de l’amortisseur et je n’ai pas encore démonté le basculeur 😬

le sujet m'intéresse aussi,  je démonte la mienne bientôt  ;)

Bon, on va attaquer par les biellettes !
Les rotules type unibal , référence 6140 sur la vue éclatée sont remplaçables par des rotules type GE 12 x 26 x 16

Si besoin les deux entretoises 6320 et la 6310 sont disponibles en Italie chez Bosisio !
Pour faire office de cache poussière entre la rotule et les entretoises 6320 , il y a des rondelles feutre 20 x 26 x 3 ( ref 6300), dispo aussi chez Bosisio mais à 3,90 pièce et au total il en faut 6 😬
Du coup, comme je n’ai pas trouvé en référence industrielle, je vais remplacer par des joints toriques 20 x 3 
!

Je vais commander, mais j’ai fait un essai de remontage et je ne remplace pas mes rotules qui n’ont pas de jeu !

La suite bientôt…

Bonjour, des rondelles cache poussière pas chères : une plaque de feutre de la bonne épaisseur pour pieds de chaises ou meuble, découpée avec un bon emporte-pièce, la face adhésive facilite la mise en place et imbiber

d'huile ensuite.

Bonjour Vince
L’idée est bonne 👍
Mais il faut trouver des emportes pièces du bon diamètre 😬

Bonjour Thierry, 
oui il faut un coffret de qualité qui coupe parfaitement le feutre avec un seul coup de marteau.
Et vu le prix, il ne faut pas les acheter que pour faire des caches poussières.
Sinon, l'idée des (spy) pardon toriques !!! de remplacement est bonne.

Si besoin de changer les rotules, c’est simple à sortir en poussant avec une douille du bon diamètre :

La suite avec le démontage du basculeur !
On enlève le tendeur de chaîne et les bouchons du bras oscillant :




on desserre les vis de chaque côté de l’articulation entre le bras et le basculeur :


Puis par le trou du tendeur de chaîne, on chasse l’entretoise filetée :




Jusqu’à la sortir par le trou qui avait les bouchons:



Sur ce bras, elle paraît comme neuve ! Ce qui n’est pas le cas sur celui de ma moto 😬

C’est pas joli 😬


Les spys de l’articulation avec les biellettes:


Ce qui reste des rondelles feutre de l’articulation avec le bras :


On sort les axes ! Si besoin, on peut les trouver chez Bosisio et BMZ !





Pas jolies les cages d’aiguilles 😬

Remplacement des douilles à aiguilles :
Je commence par celle de l’articulation avec le bras en utilisant la même méthode que précédemment pour les rotules :

Éventuellement un petit coup de décapeur thermique pour aider, mais on pousse les deux d’un coup !

Pour les dernières, de l’articulation avec les biellettes , j’ai un peu plus misèré 😬😬😬
J’ai essayé de pousser comme précédemment, mais sans résultat ! Et même comme ceci :


Donc, j’ai détruit une cage d’aiguille :


Et sorti ce qui restait de la douille, avec une méthode barbare 😳

Ce qui m’a permis de voir qu’il y a un épaulement au milieu du basculeur et que c’était donc impossible de les pousser :


Je suis arrivé à chasser la dernière par l’intérieur avec un gros tournevis et un marteau :

Basculeur à nu :


A suivre, le plus dur est fait 😁

Remontage à neuf :


En premier, les douilles d’aiguilles HK 2016, côté par côté, en poussant avec la même méthode que pour le démontage, et en ayant au préalable bien enduit les alésages de graisse !




Puis les douilles HK 1522 , côté par côté 


Puis les spys 16 x 24 x 3:


J’ai passé mes axes à la paille de fer triple zéro, ils sont un peu marqués mais feront l’affaire !

Mise en place des joints toriques 20 x 3 en remplacement des rondelles feutre :


Pareil en remplacement sur les biellettes:


Remontage pour vérification, aucun jeu 👍


A suivre avec le remplacement des bagues de l’axe du bras oscillant !

Quelle patience et assuidité...🧐👍
Tu ferais un très bon pêcheur , d ablettes , sur une ligne ultra fine et délicate...👍

un vrai sacerdoce l'entretien de ces système à biellettes, bravo à toi

L'usage fréquent des qq graisseurs déjà présents et l'ajout d'autres ne pourrait limiter l'usure de ces roulements à aiguilles ?

Une ENORME merci à toi pour toutes ces infos.
Je vais compléter mon tableau dès que j'ai le temps et je le mettrai en ligne pour compiler le tout ;)
Tu as conservé l'amortisseur d'origine ou tu l'as remplacé ?

super Thierry, je n'ai plus qu'a prendre toutes les références et passer commande  👍

Amortisseur toujours d’origine 👍
Je termine avec le remplacement des bagues lisses PAP 2030 du bras oscillant !
Il me semble les avoir déjà changée une fois depuis 12 ans que j’ai la moto ! Mais elles ont un léger jeu !
A vérifier également l’état des entretoises, vu qu’il n’y a rien pour faire l’étanchéité ! Si besoin, disponible chez Bosisio ou BMZ !



Méthode habituelle pour le démontage :




Et pareil pour le remontage après avoir enduit de graisse :




Mise en place des entretoises :

Remontage du basculeur:


On sert les deux vis sur l’entretoise filetée :

Puis on remonte le tendeur de chaîne et on remet les bouchons :

Quand j’avais révisé la moto , le patin de chaîne du bras etait introuvable et j’avais adapté un patin de Fantic Section :


Mais vu que je connais un gars qui en refait en impression 3D , je vais en profiter pour le remplacer pendant que c’est demonté 😂😂😂










Pendant que j’y suis , il ne reste que la vis du petit patin de protection sur le cadre :


Refait aussi en impression 3D :

Bon , plus qu’à remettre en place l’axe du bras , sans oublier les rondelles entre le cadre et les entretoises :


Puis remettre en place la vis de l’amortisseur et celle de la liaison biellettes/basculeur :

Bon c’est terminé, il n’y a plus de jeu du tout 👍
Si besoin de remplacer les rotules de l’amortisseur, c’est des SSR BLRB 14 x 26 x 15 , mais elles ne sont pas données 😬

Avec tout ce que tu as creer..!!

.tu l'as amorti , ton Machintruc 3 D....🥸✌️

C'est l'amortisseur d'origine que tu as fait reconditionner ou il est encore "stock" ?

Si ça peut aider ;)

https://img.forumfantic.fr/img_forum/2024/43/RLTS-BO-FANTIC-305.pdf