Bonjour à tous, je me présente Pascal 60 berges et sur moto depuis mes 8 ans, la première était une italjet 50.
Voilà je me suis acheté une Fantic 305 coach. Le plus c'est une 249cc dans son jus d'origine totalisant 2300km seulement et jamais de compétition.
Les moins non grave c'est les Spy a changer, la carburation à faire donc carbu passera dans mon bac ultrason pour mettre çà d'applomb.
Donc voilà au plaisir de vous lire et a bientôt. Photos à suivre.😉

Voilà j'ai fait un peu le tour du propriétaire. À suivre quand je m'y mettrai dessus.😎

Bel achat, elle a l’air bien propre !

Non elle est juste pas propre 😄
Elle est très saine et je n'aurai pas à démonter le moteur elle tourne sans bruit suspect.😎

Elle est en état d'origine.. 👍

Bon achat. Est-il indiscret de te demander le prix ?

Non pas vraiment j'ai payé 1500 en sachant que je n'aurai pas énormément de frais pour la faire toute belle. C'est cher et pas cher quand on voit des poubelles pour ce prix là, ici j'ai une bécane hyper saine, certes un peu oxcidée par ci par là mais rien de rédibitoire ni fastidieux. L'échappement est nickel, pas de jeu ni rien de plié sauf un pose pieds. Puis la selle coach m'intéresse, plus facile pour la balade occasionnelle et tout l'électrique fonctionnel complétement. Pour dire les pneus sont d'origine..
Tout est dans l'état d'origine et surtout tous les documents. Y avait une 303 à 750 mais sans papier et pas aussi bien. Sachant aussi que ça devient de plus en plus rare de trouver du bon à prix abordable j'ai franchi le pas. Sinon également une belle swm 320 avec 85 km reél, vendue 3000 à la bourse de Marche en Famenne (BE). Aussi une TY 125 à 2750, bref j'ai pas hésité.

Ça me semble un prix très honnête, surtout s’il n’y a rien à faire dessus. C’est très vite fait de claquer 500€ en quelques bricoles… J’ai payé ma 243 1200,00€, complète, en bon état, pour bien faire, il faudrait changer la coque arrière, qui n’est pas cassée mais bien rayée ainsi que le kit deco, et rien que cela il y en a pour 200€. Et les machines pas chères au départ on vite de revenir très cher…

Oui c'est toujours la même chose, au départ on se dit que y a pas grand chose puis on finit par changer des pièces pas prévue. Au départ mon objectif était de trouver une bonne trial ancienne à air. Un ami qui fait du Trial ancienne roulait en Fantic 300 et je la trouvais vraiment belle mais pour en trouver une maintenant c'est cher et pas toujours en bon état. Faut savoir que je suis en Belgique et c'est pas courailes trial ancienne. J'ai cherché en France mais les kilomètres c'est vite des centaines voir plus de 1000...🥴
Ce qui fait que j'ai élargi mes recherches sur du à air pré 90 , donc on arrive sur du Mono amortisseur arrière. Donc là j'avais du Yamaha TY 250 , du Montesa et du Fantic dans mes préférences.
Le problème suivant était les papiers, combien de motos sans document c'est effarant.
Cette 305 comportait finalement tout ce que je recherchais et je l'ai achetée. Là elle fera quand même l'objet d'une révision en bon et dû forme.😉

C'est un bon achat. Le prix est très raisonnable.

Voilà la révision carburateur. Il est en bon état, pas d'usure mais de l'essence bien caramel..

C'est cette crème, qui, avev peu d'utilisation, se forme, et fait déconner le ralenti et réponse des gaz...en se fourrant dans les petits calibres....

Oui et ça peut même faire serrer le moteur en tournant trop pauvre. À faire absolument.