En 1982, permis A2 en poche, mon père m'achète ma première moto! A l'époque, il n'y avait pas le boncoin, et il fallait se débrouiller avec les petites annonces du journal local pour trouver la perle rare!
Ce fut chose faite avec une Montesa 348 modèle 1978, achetée pour la somme de 4000 Francs :

Mais mon idole, c'était Jean Pierre GOY  😎  et la 348 est vite remplacée par un 200 Fantic modèle 81 pour la somme de 6000 Francs! Je ne sais plus comment j'avais réussi à convraincre le parternel, mais ce n'était surement pas avec mes résultats scolaires  :D



Il faut croire que la tenue et le casque n'était pas encore obligatoire  😄

C’est donc sans surprise, que 40 ans plus tard , j’ai en tête de retrouver un 200 et j’ai démarré ma quête du Grâal 😁
Je possède déjà la pièce la plus rare de cette moto :

A suivre…

super 😉 excellente idée les 200 marchent super bien, hâte de voir ta restauration , tu va nous sortir encore un nouveau bijou

Je me reconnais dans ce titre.
Des 3 FANTIC que j’ai restaurées je n’ai gardé que le 200, c’est un signe !
J’ai un attachement quasi sentimental à cette moto qui me le rend bien !
Et depuis peu j’ai repiqué à la moderne histoire de progresser dans la discipline 😄

J'aime tellement le 200 que j'en ai 2!!  😄

La mienne, j'ai les spy de vilo à changer..
A l'époque, Thierry aurait évolué au terrain de trial, du cap d Agde.....on aurait les photos, avec juste le bob !...   😀
Pour moi, ç'est un peu comme en musique..
Un groupe réputé, sort souvent son ou ses chef d'œuvre, dans les 3 premiers album. '
C'est le cas du 200..... 👍

Du trial naturisme 😂😂😂
Arnaud, ta photo en Sherco, c’est pas au col de l’Arpettaz ?

Oui Thierry c’est bien l’Arpettaz. Tu connais ?

Oui , il me semble qu’on en a déjà discuté !
On était monté en juillet 2016 pour le trial amical !
Gros orage le samedi soir, du coup trial annulé le dimanche ! On avait roulé un peu le samedi en fin d’après-midi ! Je ne garde pas un très bon souvenir du terrain… les gros cailloux cachés dans les herbes hautes , c’est traître 😂
Photo du campement :

J’avais encore mon Transporter T4 VW 😪, j’aurais bien dû le garder…

Cesr marrant, on est 3 à avoir des sherco # modernes #.....
J'ai la 290 de 2009 et on va me ramener par le biais de jph 74..un 290 de 2002. a refaire..

Bon , j’ai trouvé mon Grâal ! Il a des couleurs bizarres 😁

Y’a un peu de boulot mais c’est ce qui justement m’intéresse !
Elle est pratiquement complète et avec quelques pièces neuves !


Pour une fois, je vais essayer de faire une restauration… presque comme d’origine 😂

Salut Thierry
Y a plus qu’à , bon courage

Merci Jacques 👍
C’est déjà pas d’origine, mais grâce à toi, elle aura un beau sabot 😁

Tes en train de me motiver pour retaper ma 200.. 😉...j'ai la 125 cr hda de 84 à finir puis hop le minarelli..sur l'établi..   😀

Encore !!!!
Mais tu es fou !  :D

Mais mon......
Une fantic ça tique....
Mais 10 fantic, cest fantastique !   😀

eh bien voilà , tu as de quoi t'occuper cet hiver  😂  😄  bonne restauration

Ça me ferait presque envie  :D

Trop tard Fred 😬 Et tu sais bien que je ne revends rien 😂
Yannick, je ne sais pas si je vais pouvoir attendre l’hiver 😁
Allez, on va attaquer l’autopsie du bestiaud !

La culasse n’était pas serrée et il manque deux rondelles sur les 4 ! C’est possible que le moteur ait été déculassé pour sortir l’échappement !
Culasse et lumière d’échappement pas calaminés :


Cylindre sans rayures :

Piston bien aussi, des traces de feu mais pas anormal :

Jeu à la coupe du segment en L entre 0,6 et 0,7 mm ( neuf 0,3)

J’ai mesuré le jeu cylindre/piston au comparateur d’alésage :

J’ai 0,06 mm , ce qui est encore tout à fait correct 👍
Donc, pour le haut moteur, remplacement du segment et de la cage d’aiguilles du piston en préventif !
C’est déjà une bonne nouvelle 😁

Un coup de pétoire de chez Lidl pour sortir le volant du Dansi :


Il y a un repère de calage sur le carter, mais rien sur le stator :

Et vu l’état des vis BTR avec un coup de scie, çà a déjà été démonté 😬

Le carter d’allumage en plastique, spécifique au 200 , est entier, et sans patte de cassée :

Ça a l'air en bon état tout ça !!! 👍

Oui , pour l’instant c’est bien 👍
Côté embrayage, le carter est également en bon état :


Ah ! 😬 une vis de colonnettes de cassée sur la noix d’embrayage :

Embrayage à 5 disques :

Bizarre, pas de bille entre les deux tiges de commande !
La rondelle frein n’a jamais été dépliée, ce qui veux dire que le bas moteur n’a jamais été ouvert ! Sauf si un mécano pointilleux en a remis une neuve 😁

Immobilisation du vilo en calant après avoir mis une vis dans un des trous filetés de la masse d’inertie , depliage de la rondelle frein et un coup de pétoire sur l’écrou :



Puis extraction de la masse d’inertie avec l’outil qui va bien :

J’ai retrouvé la bille ! Le coup classique, à force de retourner le moteur, elle a fini par sortir et tomber dans le chiffon que j’ai mis dessous 😁

Bizarre , elle n’est pas sphérique, mais un peu allongée !