Bonjour à tous j’ai remis en route un 241 mais des soucis depuis plusieurs mois. J’ai fait effectué un nettoyage ultrasons par un professionnel pour une Bonn carburation j’ai fiabilise le sircuit électrique ( plus de coupure) et changer le joint de spi de boîte car il me mangeait l’huile de boîte. A ce jour elle démarre bien monte bien en tour mais en trial ( en1er dans une zone elle ratatouille , on a l’impression qu’elle étouffe un peu)  j’ai repris les réglages d’origine en ajoutant un quart de tour en plus ou en moins , cela ne change rien. Les copains du club pense que le pot est gorgé  . Je pensais démonté le silencieux arrière et faire quelques runes dans les chemins à côté du terrain de trial histoire de voir si elle respire mieux . Sinon comment bien décalaminer les pot?? Je pensais bien chauffer le silencieux arrière au chalumeau mais est-ce suffisant ? Et pour l’intermédiaire ? Bref je galère, peut-être avez-vous une solution ???  A vous lire👋

Salut, c'est possible qu un calaminage excessif, soit la cause.. Tout comme une mousse air, trop grasse, une Segmentation usée, un problème de carburation, comme
l Aiguille, Boisseau usée, un niveau cuve pas bon.. ect..
Au chalumeau, tu vas t'en prendre plein le nez
Soit t'as un barbeuk extérieur, tu fais péter 1 feu, et t'y mets ton pot,
Soit, perso.. Je prends un fût en fer, je mets un peu de paille dedans, un demi litre d'essence, puis un demi litre dans le pot, que tu secoues bien en bouchant les 2 extrémités, puis tu mets le pot dans le fût, tu jettes 1 sopalin roulé en feu, en te mettant à 3 mètres
Attention, ça souffle à la mise à feu, puis ça crache de la fumée.. '
Ça suffit pour decalaminer..ensuite dégraissage, à l'acétone, ponçage et peinture HT..' et tu le passes un pti coup au chalumeau, pour durcir la peinture, ou tu montes le pot direct...
Attention, un pot passé en decalaminage..et pas reposë...il rouille..'
La solution esr d'y mettre du wd 40 à l'intérieur, et boucher les extrémités avec des chiffons..
Change la laine du silencieux..si t'as un silencieux nettoyable, par démontage

Salut Pascal
Échappement calaminé, je ne pense pas que ce soit la cause !
Regarde sur quelle position se trouve le clips de l’aiguille du boisseau du carbu !

Je pensais au pot car elle fume encore s( malgré le changement du spy de boîte)  il est vrai que le carburateur n’est pas neuf , le boisseau a des traces d’usure en bas  sinon le clip sur l’aiguille est au 2em cran en partant du haut. Dans les chemins elle part bien et monte bien dans les tours , j’arrive vite à plus de 60kmh ( j’ai le compteur d’origine 😄)

2eme cran sur 4 ou sur 5 ?
Tu peux essayer de baisser le clips d’un cran pour remonter l’aiguille, ce qui aura pour effet d’apporter plus d’essence à l’ouverture des gaz !

Je vais voir pour l’aiguille sinon pour le décalaminage un Trialiste me préconise la lessive de soude dans le pot (2 jours et un bon rinçage et séchage)   Car je n’ai pas de barbecue et ne voudrais pas enfumer les voisins . A vous lire

Pour la lessive de soude , je ne sais pas !

Essaye la lessive, et tu nous diras !?...
Je connais la lessive en plomberie...mais des plaques de calaminages.... durcies dans les coudes.....je suis pas sur...que ça soit efficace !?...

Bonjour à tous, en fin de compte sur les conseils d’un copain mécano j’ai laissé le pot tél quel et j’ai changé les 2 gicleurs l’aiguille et le puit d’aiguille….. et depuis elle tourne super bien !!!!! Bon je ferai un décalaminage au beau jours dans un barbecue mais franchement  elle repart sur un filet de gaz  voili voilou

Bien 👍
C’est pas toujours simple la mécanique 😁

Essaye de pas t éparpiller..et concentre tes questions, sur 1 post à toi.....👍...
Plus facile, pour tout le monde  ;)