50RC type 160
Cylindre "C" : 38.790/795mm - Piston"C" : 38.760/764mm
Cylindre "D" : 38.796/800mm - Piston"D" : 38.766/770mm
Cylindre "E" : 38.801/805mm - Piston"E" : 38.771/775mm
Cylindre "F" : 38.806/810mm - Piston"F" : 38.776/780mm
Cylindre "G" : 38.811/815mm - Piston"G" : 38.781/785mm
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125 TRIAL
Cylindre "B" : 55.186/190mm - Piston "B" : 55.158/162mm
Cylindre "C" : 55.191/195mm - Piston "C" : 55.163/167mm
Cylindre "D" : 55.196/200mm - Piston "D" : 55.168/172mm
Cylindre "E" : 55.201/205mm - Piston "E" : 55.173/177mm
Cylindre "F" : 55.206/210mm - Piston "F" : 55.178/182mm
Cylindre "G" : 55.211/215mm - Piston "G" : 55.183/187mm
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125RC (78->) et CROSS
Cylindre "B" : 55.186/190mm - Piston "B" : 55.144/148mm
Cylindre "C" : 55.191/195mm - Piston "C" : 55.149/153mm
Cylindre "D" : 55.196/200mm - Piston "D" : 55.154/158mm
Cylindre "E" : 55.201/205mm - Piston "E" : 55.159/163mm
Cylindre "F" : 55.206/210mm - Piston "F" : 55.164/168mm
Cylindre "G" : 55.211/215mm - Piston "G" : 55.169/173mm
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Vous avez donc remarqué à juste titre qu'un piston de trial "C" ne conviendra pas pour un cylindre "C" de 125RC. :(