PRÉSENTATION RONAN
Sujet
Bonjour à tous.
Voici un petit nouveau...sur le forum , car dans ce monde j'y suis depuis...... 57 ans.....
Pour me faire plaisir dans les grands espaces boueux de la Beauce j'ai acheté l'an passé un Raider 125, et je me suis régalé avec jusqu'à la semaine passée..... Depuis panne Aieeeee
Comme je l'adore ma monture je vais continuer sa restauration avec toutes difficultés liées à son ancienneté et sa rareté en France. Surtout difficile de trouver les plastiques qui partent en morceaux.
Autrement je roule plus régulièrement en grosse routière de pépère...BMW K 1200 LT avec madame.
Avec la Fantic j,oublie mon âge et je retrouve mes 16 ans, l'âge de ma première 125, une XL.
Voilà ma raider...
A bientôt amis motards.
Voici un petit nouveau...sur le forum , car dans ce monde j'y suis depuis...... 57 ans.....
Pour me faire plaisir dans les grands espaces boueux de la Beauce j'ai acheté l'an passé un Raider 125, et je me suis régalé avec jusqu'à la semaine passée..... Depuis panne Aieeeee
Comme je l'adore ma monture je vais continuer sa restauration avec toutes difficultés liées à son ancienneté et sa rareté en France. Surtout difficile de trouver les plastiques qui partent en morceaux.
Autrement je roule plus régulièrement en grosse routière de pépère...BMW K 1200 LT avec madame.
Avec la Fantic j,oublie mon âge et je retrouve mes 16 ans, l'âge de ma première 125, une XL.
Voilà ma raider...
A bientôt amis motards.
Moto(s) : 125 raider. Et Bmw K1200lt
Re-bonjour et merci pour cette présentation.
Les Raider se font rares au club mais nous ferons notre possible pour te faciliter la restauration. Le principal problème est en effet l'habillage. Les caches latéraux ne doivent pas se trouver sous le sabot d'un cheval mais il y a toujours la solution d'en faire reproduire en fibre, à moins qu'une grande maison comme Bosisio n'ait des pièces de reste.
Les Raider se font rares au club mais nous ferons notre possible pour te faciliter la restauration. Le principal problème est en effet l'habillage. Les caches latéraux ne doivent pas se trouver sous le sabot d'un cheval mais il y a toujours la solution d'en faire reproduire en fibre, à moins qu'une grande maison comme Bosisio n'ait des pièces de reste.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
Salut,sinon t'as aussi la solution un peu hasardeuse mais possible d'aller dans une casse spécialisée tout terrain et de trouver par exemple des caches latéraux très ressemblants d'une autre et d'adapter légèrement si t'es pas maniaque du look( Magny motos à Magny Lambert ,très fourni en pièces uniquement TT) Et je vois que tu t éclates avec 👍 et ça ...ça n'a pas de prix!! pas besoin du dernier ktm six days pour prendre son pied! 😄 , alors comme je vois que t'es pneus ont mal aux cheveux!!quand tu vas les changer, si t'es assuré,monte des pneus enduro, tendre middle soft comme les pirelli scorpions ,et tu vas pas reconnaître la tenue de piste! à rapport à du pneu trail!! Avec la pression adéquate, tu risque d avoir du mal à t'arrêter de rouler! 👍 et de réveiller les voisins la nuit! 👍
L insensé reconnaissant sa folie , est en vérité sage, mais l insensé se croyant sage...est en réalité fou (Bouddha)Moto(s) : un 200 un 240 pro en 250cc un 307 un 250cc k_roo...
Sympa ce petit trail. Essai de le garder en l'état. Avec de la patience, on trouve toutes les pièces ! ça vaut mieux que de le défigurer.
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
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