VÉLO FANTIC
Sujet
Moto(s) : fantic 240
Salut les gars . Pour rouler sur Fantic à la maison même confiné 😄
Moto(s) : fantic 240
Examen du vélo de route électrique Fantic Passo Giau
La capacité d'escalade l'emporte sur la puissance brute sur ce travail italien léger.
Par Toby Hill
25 septembre 2019
Montée debout
Le premier vélo de route électrique de Fantic est livré avec une assistance à la pédale jusqu'à 20 mi / h pour le marché américain, le qualifiant de vélo électrique de classe 1. Jeff Allen
La marque de motos italienne Fantic a lancé ses premiers vélos de montagne à assistance au pédalage en 2015, et cette gamme se compose actuellement d'une demi-douzaine de modèles couvrant une gamme allant d'un vélo de trail de 140 millimètres à une offre d'enduro de 180 mil. Bien que ces eMTB soient tous équipés de moteurs Brose à entraînement moyen, le premier vélo de route à barre de chute de Fantic introduit l'année dernière, le Passo Giau, est alimenté par le système d'entraînement central Fazua Evation vraiment novateur.
Le vélo que nous avons testé fournit une assistance au pédalage jusqu'à 25 km / h, conforme aux réglementations de l'Union européenne en tant que vélo électrique L1e-A qui ne nécessite aucune inscription ni assurance. Cela se traduit par 15,5 mi / h en unités de vitesse Merican. Cependant, la version vendue aux États-Unis a une assistance à 20 mph, la limite pour le classement ici en tant que vélo électrique de classe 1 avec l'accès correspondant aux pistes cyclables et aux sentiers. Pourtant, le Passo Giau n'est pas un démon de la vitesse par rapport aux vélos de route électriques qui arrivent sur le marché ici et qui offrent une assistance jusqu'à 28 mph. Mais ce n'est pas le but du Passo Giau, note Rich Kelly, directeur national des ventes de Fantic USA.
«C'est un vélo de route classique avec une assistance là où c'est nécessaire, principalement dans les montées», dit-il.
Alors, dans cet esprit, comment fonctionne le Passo Giau?
Profil Fantic Passo
Le Passo Giau est le premier vélo de série doté du système d'entraînement central Fazua Evation à être mis à disposition aux États-Unis. Jeff Allen
Qu'est-ce qu'un Fantic Passo Giau?
Le Passo Giau est un vélo de route léger (31 livres pour notre vélo d'essai de taille moyenne avec pédales) de fabrication italienne, également destiné à la conduite sur gravier et à l'aventure. Il s'agit du premier vélo électrique de série à être mis à disposition en Amérique du Nord et équipé du système d'entraînement intermédiaire Fazua Evation en provenance d'Allemagne.
Fantic Passo Drivepack
Un pack d'entraînement contient le moteur et la batterie du vélo électrique. L'unité de 7,3 livres peut être remplacée par un drivepack vide pour une utilisation non électrique. Jeff Allen
Le système Evation se compose d'une boîte de vitesses qui remplace le boîtier de pédalier du vélo et se connecte directement à un ensemble d'entraînement contenant le moteur compact et la batterie du système. Le drivepack de 7,3 livres (y compris la batterie de 3 livres) est entièrement intégré dans le tube descendant du Passo Giau et peut être retiré en un seul clic sur le dessus du tube descendant.
Le pack d'entraînement comprend également une roue libre qui désengage le moteur du boîtier de pédalier lorsque le Passo Giau dépasse sa vitesse maximale assistée (15,5 mi / h sur notre vélo d'essai), pour ce que Fazua dit être une conduite complètement sans traînée une fois l'assistance coupée. Le pack d'entraînement d'origine peut être remplacé par un pack d'entraînement vide de rechange - sans moteur ni batterie - pour que le Passo Giau puisse être utilisé comme un vélo à pédales ordinaire. Le pack vide peut également rester en place lorsque le moteur doit être réparé ou que la batterie se décharge par erreur.
Affichage Fantic Passo
Le système Fazua Evation dispose d'un affichage simple pour indiquer la sélection du mode et l'autonomie restante de la batterie. Jeff Allen
Le système Evation offre trois niveaux d'assistance et allume les voyants LED du contrôleur monté sur le guidon en vert, bleu ou rose pour les modes Breeze (faible), River (moyen) ou Rocket (fort), respectivement. Ces 10 voyants s'éteignent également un par un lorsque la batterie se décharge, et un 11ème voyant en haut du contrôleur clignote en jaune ou en rouge lorsque le système doit être réparé.
Le moteur de 250 W (culminant à 400 watts) délivre un couple maximal de 60 Nm et est alimenté par une batterie de 250 Wh. La portée déclarée est de 40 miles lorsque l'assistance est continuellement engagée, mais Kelly de Fantic souligne qu'en raison de la coupure de vitesse, l'assistance ne sera engagée qu'une partie de la plupart des trajets.
Afin d'étendre l'autonomie, le système Evation est conçu pour réduire le couple de 15 à 20% une fois que la batterie est tombée en dessous de 30% de la charge complète, alors tenez-en compte dans la planification de votre itinéraire et le dosage des efforts de pédalage.
Groupe Fantic Passo Sram
Les spécifications des composants incluent le groupe SRAM Force 22 vitesses. Jeff Allen
Le cadre et la fourche en carbone du Passo Giau sont suspendus avec un groupe SRAM Force à 22 vitesses, y compris des freins à disque hydrauliques avec des rotors de 160 millimètres; un pédalier en aluminium FSA avec des plateaux 36 et 52 dents; Guidon, potence et tige de selle FSA Energy; une selle Fizik Antares; Roues en aluminium Vision Team 30; et pneus Vittoria Rubino Pro G + 700 x 28c.
Le vélo peut être associé à l'application Fazua Rider - la société a récemment commencé à offrir gratuitement son service d'application haut de gamme - pour la navigation GPS, le suivi et les informations sur le trajet, le partage de trajets avec des amis et des données telles que la puissance du moteur, la capacité restante de la batterie, distance de conduite restante, cadence, puissance du pilote et couple du pilote. L'application est disponible pour les appareils Apple et Android.
Ascension assise Fantic Passo
L'assistance au pédalage est très naturelle sur le Passo Giau, en particulier dans les montées assis. Jeff Allen
Comment se déroule le Passo Giau?
Pour mon premier test de portée, j'ai sélectionné le mode River moyen du système Evation et enregistré le niveau d'assistance le plus élevé du Rocket pour les montées les plus raides et les plus longues de mon parcours. Cela a abouti à une portée de 49 milles avec un gain d'altitude total de 3600 pieds.
En pédalant sur des routes plates, le seuil d'assistance de 15,5 mph a été rapidement dépassé, mais le Passo Giau a continué à bien pédaler même si le poids supplémentaire par rapport à un vélo non électrique était perceptible. Si je commençais à me fatiguer ou à atteindre une pente modérée, il était facile de réduire l'effort pour se reposer en haut de la zone d'assistance de la moto et de tourner à une vitesse constante de 15 mph avant d'accélérer à nouveau.
Je suis passé en mode Rocket lors de la première montée significative de la course, et le Passo Giau a donné un coup de pouce suffisant pour conquérir la colline sans se précipiter dans une «vitesse ridicule». C'est un niveau d'assistance quelque peu doux mais absolument utile.
Lorsqu'il est assis et tourne à une cadence régulière, le système Fazua Evation fournit une puissance douce et constante à la transmission. Se tenir debout sur les pédales pour grimper était un peu gênant au début, car l'assistance avait tendance à vaciller et à ralentir les différentes phases de ces coups de pédale. Mais après un peu de temps en selle, j'ai pu ajuster mon comportement de pédalage pour minimiser cet effet. Quoi qu'il en soit, une approche «assis et tourné» est l'endroit où le système d'entraînement excelle.
En descente, le système Evation émet un bref son de cliquet lorsque le vélo commence à rouler, mais cela disparaît rapidement lorsque la roue libre de l'entraînement désengage le moteur et élimine toute traînée perceptible du moteur. Descendant sur des routes escarpées et sinueuses, le poids de 31 livres du vélo en fait un descendeur extrêmement rapide et inspirant la confiance, se sentant complètement planté sur le trottoir. Les pneus 28c sont également très appréciés pour leur stabilité accrue et leur effet d'amortissement par rapport aux slicks de route 23c ou 25c.
Lors des randonnées suivantes, j'ai commencé à rechercher les pentes les plus escarpées auxquelles je pouvais penser, y compris de longues notes de plus de 15% qui se sont parfois terminées par une capitulation ou qui ont nécessité une pause pour moi à bord d'un vélo de route traditionnel. Le Passo Giau a englouti chacun d'entre eux. Objectif atteint.
Pose de vélo Fantic Passo
Disponible chez environ 40 concessionnaires Fantic américains, le Passo Giau se vend 6 990 $. Jeff Allen
Combien coûte le Passo Giau?
Le Passo Giau se vend 6 990 $ par l'intermédiaire du réseau Fantic d'environ 40 concessionnaires américains. Fantic propose également le Passo Giau WE, équipé du groupe sans fil haut de gamme K-Force WE de FSA, pour 11 990 $. Les vélos sont disponibles en petites (53,5 centimètres), moyennes (55,5 centimètres, testées) et grandes (57,5 centimètres).
Fantic a créé un vélo de route électrique performant avec une sensation de pédalage extrêmement naturelle et une intégration transparente de son électronique. Le Passo Giau possède également la polyvalence nécessaire pour être monté en tant que véhicule non électrique moyennement léger avec l'option de bloc de transmission vide. Les consommateurs devront simplement décider si le niveau de prix justifie une offre de route à entraînement intermédiaire plus rapide et à couple plus élevé pour différencier plus fortement leur expérience électrique par rapport à un vélo de route traditionnel.
La capacité d'escalade l'emporte sur la puissance brute sur ce travail italien léger.
Par Toby Hill
25 septembre 2019
Montée debout
Le premier vélo de route électrique de Fantic est livré avec une assistance à la pédale jusqu'à 20 mi / h pour le marché américain, le qualifiant de vélo électrique de classe 1. Jeff Allen
La marque de motos italienne Fantic a lancé ses premiers vélos de montagne à assistance au pédalage en 2015, et cette gamme se compose actuellement d'une demi-douzaine de modèles couvrant une gamme allant d'un vélo de trail de 140 millimètres à une offre d'enduro de 180 mil. Bien que ces eMTB soient tous équipés de moteurs Brose à entraînement moyen, le premier vélo de route à barre de chute de Fantic introduit l'année dernière, le Passo Giau, est alimenté par le système d'entraînement central Fazua Evation vraiment novateur.
Le vélo que nous avons testé fournit une assistance au pédalage jusqu'à 25 km / h, conforme aux réglementations de l'Union européenne en tant que vélo électrique L1e-A qui ne nécessite aucune inscription ni assurance. Cela se traduit par 15,5 mi / h en unités de vitesse Merican. Cependant, la version vendue aux États-Unis a une assistance à 20 mph, la limite pour le classement ici en tant que vélo électrique de classe 1 avec l'accès correspondant aux pistes cyclables et aux sentiers. Pourtant, le Passo Giau n'est pas un démon de la vitesse par rapport aux vélos de route électriques qui arrivent sur le marché ici et qui offrent une assistance jusqu'à 28 mph. Mais ce n'est pas le but du Passo Giau, note Rich Kelly, directeur national des ventes de Fantic USA.
«C'est un vélo de route classique avec une assistance là où c'est nécessaire, principalement dans les montées», dit-il.
Alors, dans cet esprit, comment fonctionne le Passo Giau?
Profil Fantic Passo
Le Passo Giau est le premier vélo de série doté du système d'entraînement central Fazua Evation à être mis à disposition aux États-Unis. Jeff Allen
Qu'est-ce qu'un Fantic Passo Giau?
Le Passo Giau est un vélo de route léger (31 livres pour notre vélo d'essai de taille moyenne avec pédales) de fabrication italienne, également destiné à la conduite sur gravier et à l'aventure. Il s'agit du premier vélo électrique de série à être mis à disposition en Amérique du Nord et équipé du système d'entraînement intermédiaire Fazua Evation en provenance d'Allemagne.
Fantic Passo Drivepack
Un pack d'entraînement contient le moteur et la batterie du vélo électrique. L'unité de 7,3 livres peut être remplacée par un drivepack vide pour une utilisation non électrique. Jeff Allen
Le système Evation se compose d'une boîte de vitesses qui remplace le boîtier de pédalier du vélo et se connecte directement à un ensemble d'entraînement contenant le moteur compact et la batterie du système. Le drivepack de 7,3 livres (y compris la batterie de 3 livres) est entièrement intégré dans le tube descendant du Passo Giau et peut être retiré en un seul clic sur le dessus du tube descendant.
Le pack d'entraînement comprend également une roue libre qui désengage le moteur du boîtier de pédalier lorsque le Passo Giau dépasse sa vitesse maximale assistée (15,5 mi / h sur notre vélo d'essai), pour ce que Fazua dit être une conduite complètement sans traînée une fois l'assistance coupée. Le pack d'entraînement d'origine peut être remplacé par un pack d'entraînement vide de rechange - sans moteur ni batterie - pour que le Passo Giau puisse être utilisé comme un vélo à pédales ordinaire. Le pack vide peut également rester en place lorsque le moteur doit être réparé ou que la batterie se décharge par erreur.
Affichage Fantic Passo
Le système Fazua Evation dispose d'un affichage simple pour indiquer la sélection du mode et l'autonomie restante de la batterie. Jeff Allen
Le système Evation offre trois niveaux d'assistance et allume les voyants LED du contrôleur monté sur le guidon en vert, bleu ou rose pour les modes Breeze (faible), River (moyen) ou Rocket (fort), respectivement. Ces 10 voyants s'éteignent également un par un lorsque la batterie se décharge, et un 11ème voyant en haut du contrôleur clignote en jaune ou en rouge lorsque le système doit être réparé.
Le moteur de 250 W (culminant à 400 watts) délivre un couple maximal de 60 Nm et est alimenté par une batterie de 250 Wh. La portée déclarée est de 40 miles lorsque l'assistance est continuellement engagée, mais Kelly de Fantic souligne qu'en raison de la coupure de vitesse, l'assistance ne sera engagée qu'une partie de la plupart des trajets.
Afin d'étendre l'autonomie, le système Evation est conçu pour réduire le couple de 15 à 20% une fois que la batterie est tombée en dessous de 30% de la charge complète, alors tenez-en compte dans la planification de votre itinéraire et le dosage des efforts de pédalage.
Groupe Fantic Passo Sram
Les spécifications des composants incluent le groupe SRAM Force 22 vitesses. Jeff Allen
Le cadre et la fourche en carbone du Passo Giau sont suspendus avec un groupe SRAM Force à 22 vitesses, y compris des freins à disque hydrauliques avec des rotors de 160 millimètres; un pédalier en aluminium FSA avec des plateaux 36 et 52 dents; Guidon, potence et tige de selle FSA Energy; une selle Fizik Antares; Roues en aluminium Vision Team 30; et pneus Vittoria Rubino Pro G + 700 x 28c.
Le vélo peut être associé à l'application Fazua Rider - la société a récemment commencé à offrir gratuitement son service d'application haut de gamme - pour la navigation GPS, le suivi et les informations sur le trajet, le partage de trajets avec des amis et des données telles que la puissance du moteur, la capacité restante de la batterie, distance de conduite restante, cadence, puissance du pilote et couple du pilote. L'application est disponible pour les appareils Apple et Android.
Ascension assise Fantic Passo
L'assistance au pédalage est très naturelle sur le Passo Giau, en particulier dans les montées assis. Jeff Allen
Comment se déroule le Passo Giau?
Pour mon premier test de portée, j'ai sélectionné le mode River moyen du système Evation et enregistré le niveau d'assistance le plus élevé du Rocket pour les montées les plus raides et les plus longues de mon parcours. Cela a abouti à une portée de 49 milles avec un gain d'altitude total de 3600 pieds.
En pédalant sur des routes plates, le seuil d'assistance de 15,5 mph a été rapidement dépassé, mais le Passo Giau a continué à bien pédaler même si le poids supplémentaire par rapport à un vélo non électrique était perceptible. Si je commençais à me fatiguer ou à atteindre une pente modérée, il était facile de réduire l'effort pour se reposer en haut de la zone d'assistance de la moto et de tourner à une vitesse constante de 15 mph avant d'accélérer à nouveau.
Je suis passé en mode Rocket lors de la première montée significative de la course, et le Passo Giau a donné un coup de pouce suffisant pour conquérir la colline sans se précipiter dans une «vitesse ridicule». C'est un niveau d'assistance quelque peu doux mais absolument utile.
Lorsqu'il est assis et tourne à une cadence régulière, le système Fazua Evation fournit une puissance douce et constante à la transmission. Se tenir debout sur les pédales pour grimper était un peu gênant au début, car l'assistance avait tendance à vaciller et à ralentir les différentes phases de ces coups de pédale. Mais après un peu de temps en selle, j'ai pu ajuster mon comportement de pédalage pour minimiser cet effet. Quoi qu'il en soit, une approche «assis et tourné» est l'endroit où le système d'entraînement excelle.
En descente, le système Evation émet un bref son de cliquet lorsque le vélo commence à rouler, mais cela disparaît rapidement lorsque la roue libre de l'entraînement désengage le moteur et élimine toute traînée perceptible du moteur. Descendant sur des routes escarpées et sinueuses, le poids de 31 livres du vélo en fait un descendeur extrêmement rapide et inspirant la confiance, se sentant complètement planté sur le trottoir. Les pneus 28c sont également très appréciés pour leur stabilité accrue et leur effet d'amortissement par rapport aux slicks de route 23c ou 25c.
Lors des randonnées suivantes, j'ai commencé à rechercher les pentes les plus escarpées auxquelles je pouvais penser, y compris de longues notes de plus de 15% qui se sont parfois terminées par une capitulation ou qui ont nécessité une pause pour moi à bord d'un vélo de route traditionnel. Le Passo Giau a englouti chacun d'entre eux. Objectif atteint.
Pose de vélo Fantic Passo
Disponible chez environ 40 concessionnaires Fantic américains, le Passo Giau se vend 6 990 $. Jeff Allen
Combien coûte le Passo Giau?
Le Passo Giau se vend 6 990 $ par l'intermédiaire du réseau Fantic d'environ 40 concessionnaires américains. Fantic propose également le Passo Giau WE, équipé du groupe sans fil haut de gamme K-Force WE de FSA, pour 11 990 $. Les vélos sont disponibles en petites (53,5 centimètres), moyennes (55,5 centimètres, testées) et grandes (57,5 centimètres).
Fantic a créé un vélo de route électrique performant avec une sensation de pédalage extrêmement naturelle et une intégration transparente de son électronique. Le Passo Giau possède également la polyvalence nécessaire pour être monté en tant que véhicule non électrique moyennement léger avec l'option de bloc de transmission vide. Les consommateurs devront simplement décider si le niveau de prix justifie une offre de route à entraînement intermédiaire plus rapide et à couple plus élevé pour différencier plus fortement leur expérience électrique par rapport à un vélo de route traditionnel.
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Chris
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