salut les FANTICMANS.
nouveau sur votre site mais depuis quelques temps sur le GV.
j'ai récupéré celle là dernièrement


et j'ai attaqué le remontage hier

si j'ai le temps aujourd'hui, ça devrait pas trainer 👍 

Bienvenue à toi !
Très joli puzzle  🤭

Bienvenue Grizzly !  1983 et encore frappée 380 ?

c'est ce qui est sur la carte grise

Bizzard   🙄    c'est pas le bas moteur d'un FM380   😳 

La partie cycle est nickel   👍 

Euh... tu l'as eue dans cet état là ? Parce que c'est juste exceptionnel !

je l'ai récupérée tel qu'elle est sur les premières photos.
l'ancien proprio avait commencé la restauration en 2007 par la partie cycle, puis avait ouvert le moteur, commandé toutes les pièces a remplacer et a abandonné. j'ai attaqué le remontage du moteur hier soir, il devrait être fini ce soir.
c'est bien un FM280 mais marqué 380 sur la carte grise. les carters moteur sont frappés cross + le N° de série

Bienvenu ,meme si ce n'est pas un modéle que j'affectionne c'est surement un des plus performants !

Vu l'etat de ce que tu as  ça va faire un beau "bijou"  😎 

ça y est, moteur refermé, plus qu'a remettre dans le cadre, ensuite un peu d'électricité et zou en route 😂  👍 

Ton pignon de sortie de boîte, normalement, il a un bossage au centre, et ce bossage doit être orienté vers l'extérieur.

Yes c'est comme çà sur les FM430 et FM380      😉 

merci, je m'en doutais un peu.
 👍 

bonsoir
il semblerait que le PSB soit monte à l'envers
pignon 12 dents sur le FM280 , 13 dents FM281
certainement un des premier FM280 distribue sous homologation FM380
pour ma part je n ai encore jamais croise de carter sigle FM280 par contre des cadre FM280 frappé FM380 oui
une très belle moto  😍 
cdt

grizzly2 a écrit :

je l'ai récupérée tel qu'elle est sur les premières photos.
l'ancien proprio avait commencé la restauration en 2007 par la partie cycle, puis avait ouvert le moteur, commandé toutes les pièces a remplacer et a abandonné. j'ai attaqué le remontage du moteur hier soir, il devrait être fini ce soir.
c'est bien un FM280 mais marqué 380 sur la carte grise. les carters moteur sont frappés cross + le N° de série

belle moto!!!

les pignons de boite "cross" sont biaisés  et de nombre de dents different de l'enduro (rapport different)
les pignons de "'enduro " sont droits

a+ rerou

Tout beau tout propre. Ça va être chouette.
J'aimerais bien trouver une belle partie-cycle comme ça.
Personne n'a ça en trop?

Belle machine. 😍 
Elle va bientôt craquer  ;) 

grizzly2 a écrit :

je l'ai récupérée tel qu'elle est sur les premières photos.
l'ancien proprio avait commencé la restauration en 2007 par la partie cycle, puis avait ouvert le moteur, commandé toutes les pièces a remplacer et a abandonné. j'ai attaqué le remontage du moteur hier soir, il devrait être fini ce soir.
c'est bien un FM280 mais marqué 380 sur la carte grise. les carters moteur sont frappés cross + le N° de série

rerou a écrit :

belle moto!!!

les pignons de boite "cross" sont biaisés  et de nombre de dents different de l'enduro (rapport different)
les pignons de "'enduro " sont droits

a+ rerou

Bonjour
sur l éclate moteur de la boite cross, le nombre de dent est bien diffèrent par contre les pignon sont représentés en taille droite
auriez vous une photo de cette boite
cdt

bonjour


j'avais fait un sujet sur le forum lors de la renovation du 80 cross ; pour lequel tu m'avais bien aidé d'ailleurs

a+ rerou

Bonjour
je confirme les dire de Régis,concernant la boite du cross.le pignon d'attaque du mécanisme du kick est aussi différent en nombre de dents par rapport a celui de l'enduro.
Serge

rerou a écrit :

bonjour

j'avais fait un sujet sur le forum lors de la renovation du 80 cross ; pour lequel tu m'avais bien aidé d'ailleurs

a+ rerou

bonjour rerou
c'est le chanfrein que tu appelles biaisé ?
en vérifiant les parts list le FM260 et FM280 ont la même boite à l'exception de l'axe de sortie de boite méplat sur FM260 et cannelé sur FM280
idem FM360 et FM280-01(cross)
cdt

Pour revenir sur les pignons de SdB, si l'axe est identiques les pignons sont différents entre 430 et 280 et sur la photo où on voit le montage à l'envers, il semble bien que ce soit un pignon fm430. Il n'y a pas de négatif sur le pignon 280.
Le Club avait fait faire une série mais tout est vendu, il en reste quelques uns chez BMZ-Equipement.

Désolé cher président
Mais il y a bien un négatif côté carter sur le pignon du FM280
Cdt

Bonjour à tous
Çà s’appelle un lamage ! C’est l’inverse du bossage  😉 

En tout cas.....elle est magnifique !!!  😎