CALLAGE ALLUMAGE FM260
Sujet
Bonsoir tout le monde, je remonte ma fantic FM260 et j'aimerai savoir a combien il fallait caler l'allumage ? 🙄
Merci :)
Merci :)
Moto(s) : Fantic FM260 et CBR125R
N'ayant bricolé que du trial FANTIc que je possède et ceux du copin, je ne connaît pas la valeur précise pour ton brissoni,les gars te répondront fin weekend.
L insensé reconnaissant sa folie , est en vérité sage, mais l insensé se croyant sage...est en réalité fou (Bouddha)Moto(s) : un 200 un 240 pro en 250cc un 307 un 250cc k_roo...
Regarde, dans un premier temps,quand tes 2 repères de calage basique sont alignés, combien trouve tu en valeur d'avance,au comparateur ( ou jaugeur standard ou pied à coulisse si t'as la place) au piston point mort haut. Un gars te confirmera..
L insensé reconnaissant sa folie , est en vérité sage, mais l insensé se croyant sage...est en réalité fou (Bouddha)Moto(s) : un 200 un 240 pro en 250cc un 307 un 250cc k_roo...
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Je vois mal le texte scanné mais en agrandissant, je crois lire :
Faire correspondre le repère 4 sur le carter avec le repère 1 sur le volant, avec le piston au PMH.
Faire tourner l'inducteur dans le sens anti-horaire de façon à ce que quand le repère 2 sur le volant coïncide avec le repère 4 sur le carter, la flèche n° 3 sur le volant se trouve entre les deux repères sur le capteur.
Ça nous dit pas quelle est la valeur de l'avance mais on s'en fout. Tel que c'est fait, si t'es pas aligné, tu débloques le stator pour bien aligner l'ensemble et emballé, c'est pesé.
Faire correspondre le repère 4 sur le carter avec le repère 1 sur le volant, avec le piston au PMH.
Faire tourner l'inducteur dans le sens anti-horaire de façon à ce que quand le repère 2 sur le volant coïncide avec le repère 4 sur le carter, la flèche n° 3 sur le volant se trouve entre les deux repères sur le capteur.
Ça nous dit pas quelle est la valeur de l'avance mais on s'en fout. Tel que c'est fait, si t'es pas aligné, tu débloques le stator pour bien aligner l'ensemble et emballé, c'est pesé.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
Ouah, rv 😂 tu maîtrises l' ITALIEN!! Moi là,..j'étais largué!!
L insensé reconnaissant sa folie , est en vérité sage, mais l insensé se croyant sage...est en réalité fou (Bouddha)Moto(s) : un 200 un 240 pro en 250cc un 307 un 250cc k_roo...
Merci beaucoup les gars ça m'aide énormément ! Surtout que je parle pas un mot d'italien ^^
Moto(s) : Fantic FM260 et CBR125R
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