FREIN AVANT 240 MOULIGASSE
Sujet
Je me bagarre avec mon frein avant. C'est mou lorsqu'on tire sur le frein pour un résultat décevant.
Les mâchoires n'y sont pour rien, j'ai testé avec 3 jeux différents, tous neufs bien sûr.
J'ai changé la gaine et le câble, toujours pareil.
Je me demande si c'est le tambour qui ne serait pas déformé, ou l'excentrique de la came usée.
Mon problème est le même en roulant ou à l'arrêt, ce qui me fait penser que ce n'est pas le tambour.
Sinon, plan B, trouver une roue et un frein complet pour repartir sur de bonnes bases.
Si l'un de vous a cela ou une idée, je suis preneur.
Merci.
Les mâchoires n'y sont pour rien, j'ai testé avec 3 jeux différents, tous neufs bien sûr.
J'ai changé la gaine et le câble, toujours pareil.
Je me demande si c'est le tambour qui ne serait pas déformé, ou l'excentrique de la came usée.
Mon problème est le même en roulant ou à l'arrêt, ce qui me fait penser que ce n'est pas le tambour.
Sinon, plan B, trouver une roue et un frein complet pour repartir sur de bonnes bases.
Si l'un de vous a cela ou une idée, je suis preneur.
Merci.
Moto(s) : 240 fantic
Quand tu rentres l ensemble mâchoires montés et que tu l'enfile ds le flasque du moyeu.. , , le jeu doit être minime..ca doit rentrë juste.. ...sinon, t'as peut-être un tambour qui correspond pas au modèle..
Ensuite, si le jeu est minime, quand tu tiens le tambour ds la main, si tu actionne le levier avec le pouce, ça doit écarter facilement et avec efficacité les mâchoires...et les ressorts assez forts pour ramener le tout.
Sinon... La came de basculement est sûrement naze...
Ensuite, si le jeu est minime, quand tu tiens le tambour ds la main, si tu actionne le levier avec le pouce, ça doit écarter facilement et avec efficacité les mâchoires...et les ressorts assez forts pour ramener le tout.
Sinon... La came de basculement est sûrement naze...
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Mâchoires neuves OK mais mises au diametre du tambour et detalonnées ?
Le détail peut faire la différence...
Le détail peut faire la différence...
Moto(s) : 200TX350 - 300FM403 vendue - 50FM268 vendue
Je penche pour la came (de frein, pas de quiproquo).
On en voit sur beaucoup de sites pour l'arrière, mais pas pour l'avant.
Oui, les mâchoires sont bien sûr detalonnees.
La sensation est que le câble s'allonge lorsque on tire sur le levier, mais vu que je l'ai remplacé et que ça n'a rien changé, j'ai aussi changé la gaine en me disant que c'était une daube ou trop vieille et qu'elle de comprimait à l'effort. J'ai mis une gaine qui était sur l'embrayage d'une Guzzi California, donc de bonne facture, ça n'a rien changé non plus.
Donc j'en déduis que c'est avant ou après câble/ gaine. Le levier être d'origine et se comporte bien, donc ça se passe en bas.
Pas de jeu non plus dans la biellette, le trou est nickel, il ne tourne pas dans le vide sur l'excentrique.
Donc j'en déduit que c'est cet excentrique qui est usé.
Je vais lui faire une recharge de soudure pour que l'angle d'attaque soit différent. Je ne vois que ça.
On en voit sur beaucoup de sites pour l'arrière, mais pas pour l'avant.
Oui, les mâchoires sont bien sûr detalonnees.
La sensation est que le câble s'allonge lorsque on tire sur le levier, mais vu que je l'ai remplacé et que ça n'a rien changé, j'ai aussi changé la gaine en me disant que c'était une daube ou trop vieille et qu'elle de comprimait à l'effort. J'ai mis une gaine qui était sur l'embrayage d'une Guzzi California, donc de bonne facture, ça n'a rien changé non plus.
Donc j'en déduis que c'est avant ou après câble/ gaine. Le levier être d'origine et se comporte bien, donc ça se passe en bas.
Pas de jeu non plus dans la biellette, le trou est nickel, il ne tourne pas dans le vide sur l'excentrique.
Donc j'en déduit que c'est cet excentrique qui est usé.
Je vais lui faire une recharge de soudure pour que l'angle d'attaque soit différent. Je ne vois que ça.
Moto(s) : 240 fantic
Bonjour
Ci-dessus une des solutions pour rendre ton frein plus dur et plus puissant.
Tu déplaces la butée de gaine inférieur en haut du fourreau, sur le support de garde boue. Il faut bien sûr recouper la gaine et mettre un serre-câble sur la came de frein.
Ne pas oublier de mettre un passage de câble fileté dans l’ancienne butée inférieur, car la câble, a force coulisser va rectifier les filets du pas de vis
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE
Ci-dessus une des solutions pour rendre ton frein plus dur et plus puissant.
Tu déplaces la butée de gaine inférieur en haut du fourreau, sur le support de garde boue. Il faut bien sûr recouper la gaine et mettre un serre-câble sur la came de frein.
Ne pas oublier de mettre un passage de câble fileté dans l’ancienne butée inférieur, car la câble, a force coulisser va rectifier les filets du pas de vis
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE
Moto(s) : FANTIC Pré-79, FANTIC trial 125 240, YZ 1976, HVA 1973,Rickman 1963
Comme old racer te montre cesr en effet le bon système efficace
J'ai le même montage sur ma 200
Ensuite, ce que j'appelle la came, et toi l'excentrique, cest en effet la came d'attaque qui déboite les mâchoires.....qui donne ce côté mollusque quand c'est naze..
Bonne idée de le recharger en soudure.
J'ai le même montage sur ma 200
Ensuite, ce que j'appelle la came, et toi l'excentrique, cest en effet la came d'attaque qui déboite les mâchoires.....qui donne ce côté mollusque quand c'est naze..
Bonne idée de le recharger en soudure.
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/Bitzas Yamtic et 51Tobektic/ /puis des Non Fantic.
Ayant plusieurs jeu de mâchoires, j'ai préféré me servir d'un jeu pour tenter une expérience.
J'ai soudé une rondelle de 6 sur la partie acier qui est en appui sur l'excentrique et là, bingo, ça marche.
Je n'ai pas voulu massacrer l'excentrique, car dur à trouver.
Le résultat est le même, tour baigne.
J'ai aussi fait la modification de l'arrêt de gaine comme préconisé précédemment, mais sans être convaincu que ça ait un effet réel.
En tout cas, merci pour vos idées.
J'ai soudé une rondelle de 6 sur la partie acier qui est en appui sur l'excentrique et là, bingo, ça marche.
Je n'ai pas voulu massacrer l'excentrique, car dur à trouver.
Le résultat est le même, tour baigne.
J'ai aussi fait la modification de l'arrêt de gaine comme préconisé précédemment, mais sans être convaincu que ça ait un effet réel.
En tout cas, merci pour vos idées.
Moto(s) : 240 fantic
OLDRACER a écrit :Bonjour
Ci-dessus une des solutions pour rendre ton frein plus dur et plus puissant.
Tu déplaces la butée de gaine inférieur en haut du fourreau, sur le support de garde boue. Il faut bien sûr recouper la gaine et mettre un serre-câble sur la came de frein.
Ne pas oublier de mettre un passage de câble fileté dans l’ancienne butée inférieur, car la câble, a force coulisser va rectifier les filets du pas de vis
Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE
Bonjour OLdracer
Je n'ai jamais essayé de déplacer le fil, mais qu'est-ce qui change si la butée est plus élevée, le rendement n'est pas le même?
J'ai essayé le frein de la 300 et ça change
Fantic trial 125-240-241-300-303-305
Ben oui le flaque du 300 avec sa came autocentrée : c'est le top ! 😎
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
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