Bonjour;

je redemarre ma FM403 qui etait au fond du garage depuis 2 ans, elle a demarré avec l'essence qui etait au fond du reservoir mais elle s'etouffe au bout de 3 secondes.
j'ai vidangé le reservoir, demonté le robonet d'essence avec le filtre et il y avait un amas de cochoonerie genre paillette de peinture etc, j'aimerai maintenant demonté le carbu car je me dis qu'il doit y avoir aussi pas mal de depot, voici mes questions:
comment declipser le porte selle plastique avec les 2 caches lateraux (1 piece) je n'ose pas forcer de peur de casser la piece, ensuite avez vous un tuto pour le nettoyage du carbu et autres conseils , despieges a éviter?
sinon le pourcentage du mélange c'est 2% ou 4% j'ai un doute?
merci pour tous vos conseils
bonne journée
jc

Salut, place ta moto dans un endroit chauffé et mets un coup de dégrippant, sinon, par ce froid tu risques en effet la casse plastique..
Démontage et nettoyage complet carbu, filtre, et gicleurs compris qu'ont du resiner.. ( gicleurs dans acetone)..
Mélange à 4 c'est trop...les huiles sont de bien meilleure qualité...( Perso je mets 2,5% en synthèse)..
Une semi synthétique suffit à 2/3%.

bonjour
merci pour les infos tres utiles, j'ai tout demonté et nettoyé a l'essence , il y en avait grandemement besoin, l'aiguille etait entartrée je l'ai decapée a l'essence et au vinaigre.
apres remontage, LA MOTO est partie au starter mais s'etouffait a l'acceleration et en insistant plusieurs fois j'ai pu accelerer sans starter. Par contre le ralenti ne tenant pas, j'ai voulu regler sur la vis de ralenti uniquement, je suis arriver a stabiliser en vissant cette vis, mais d'un seul coup le moteur s'est mis a monter dans les tours sans que ne touche a quelquechose, la je ne vois pas trop, j'ai quand meme redemonté le reservoir pour lacher du mou a la gaine d'accelerateur mais je ne comprends pas trop ce qu'il s'est passé, si vous avez des idees je suis preneur.
c'est un carbu PHBH26BS
MERCI D'AVANCE

JC

Tu as démonté et nettoyé le pointeau  et son puits ?.. Faut insister aussi sur le gicleur ralenti, trempage acetone et soufflette..
Ensuite, faut régler le flotteur /fermeture pointeau, avec la petite languette déformable.. Puis finir par régler  la richesse ralenti,..
Quand tu emmanches le carbu dans ses durites, il faut enduire d'un peu de graisse, pour que les manchons se positionnent bien et fassent pas une prise d'air..

oui merci j'ai fait tout ça, mais le moteur continue a monter dans les tours a fond

Trop d'air arrive dans le moteur.
Dans un premier temps (à l'arret) : En enlevant ton raccord boite à air, regarde si le boisseau du carbu descend bien à fond.

Si le boisseau, n'est pas bloqué..et que le carbu est bien nettoyé réglé emmanché, faut chercher une prise d'air éventuelle..par passage d huile au pinceau, contour pipe, embase cylindre...
Après ça peut être tout et n'importe quoi..comme par exemple, une visse richesse hs.ou un truc  mal maîtrisé dans le  carbu... ..