Salut à tous

ça y est j'ai mon 300 !  🙂  🙂
j'en avais eu un il y a 30 ans environ ( je suis un ptit jeune  😄 )
Je vais avoir un peu de travail dessus, entre autre peinture cadre, moteur ...

Mais avant de peindre je voudrais connaitre les modifs importantes et indispensables pour modifier la 300 et la rendre agréable et plus facile ! ( niveau moteur , cadre etc...)

Je vais bientôt changer le T de fourche supérieur par un T de 200 fantic .

Mon cadre est de deuxième génération ( avec les petites oreilles au niveau sabot arrière )
On me dit qu'il faut mettre un carbu Mikuni de 26 mais lequel ?

Ensuite il doit y avoir plein d'autres choses à faire je suppose ?

Merci à tous de vos précieux conseils

Trialisement votre

Stéphane

Salut on a le même prenom, mais par contre je suis bien + jeune que toi..  😄 
Sur ce site, ya un spécialiste du 300 et qui lui a consacré un topic + que sérieux...
Éclectique Dizaillne..pour ne pas le nommer  😎 

Bienvenue Stephane.
Je ne suis pas spécialiste mais je connais quelques trucs sur ce 300 ❤️ .
Le moteur ne nécessite pas forcément de modification surtout s'il est en pleine forme. En France la cylindrée a été descendue à 239.4cc pour une histoire de TVA 😜 . L'inconvénient est qu'il tourne moins bien en bas régimes smiley09 . Le fait de mettre un Mikuni VM26 va l'adoucir, c'est sûr 🙂 .
Selon ton niveau en trial et, en dehors du T de 200, tu pourras surtout lui mettre des ressorts de fourche performants ; tu récupèreras une belle vivacité de ce côté là. Les amortos d'origine, bien préparés ne sont pas mal du tout. Tu pourras t'offrir une paire de yoyo haut de gamme si tu le souhaites.
Si tu as un bon niveau trialistique, et si tu recherches de la vivacité moteur, tu devras alléger ton rotor d'allumage d'environ 800g. Après ça, tu pourras t'envoyer du gros sans élan... ;)  Ah oui, si tu remplaces tes disques d'embrayage, opte pour ceux du Section, tu auras une attaque plus franche 😎 .
Je laisse la place aux pro du 300...  👍 

ok merci je vais regarder ça
bonne soirée

Salut
Merci pour ces bons tuyaux 👍 
Je ne suis pas un bon en trial , mais j'aime ça !
pour alléger le volant de 800 grammes il faut le faire avec un tour ?
Pour le mikuni il y a un modèle en particulier ?
Enfin pour les ressorts de fourches quel modèle de ressort je dois mettre?
Je suis vraiment débutant pour les modifications , d'où les questions qui fusent  :(  

Bonne soirée à toi et merci encore

Comment je peux retrouver le topic en question sur le forum stp ?

ok pour le carbu j'ai vu le modèle VM 26 sur le site en Italie.
faut t'il changer des gicleurs dessus ?

Salut Stephane, bon choix il y a pas mal de choses à faire pour améliorer le 300
tu peux t'inspirer: onglet forum, rubrique présentation, puis présentation par Electric Dinaî
déjà bon pt avé le té de 200 , meilleur position de conduite et comme tu charge un peu plus l'avant la roue engage moins   ;) 
Le Mikuni n'est pas nécessaire si tu as un Dellorto PHBH 26 BS refait et bien reglé
le gros défaut du 300 c'est son poids…..alors il faut chasser les kilos   😄 
Les amortos Marzocchi refait sont très bien, sinon tu as les Magicals.
Pour la fourche les ressorts progressifs Magicals sont au top !
et il faut faire un montage avec un seul spy (deux d'origine) le coulissement des tubes sera moins freiné
voir rubrique Garage: Amélioration de la fourche par Electric Dinaî
pour le moteur si tu t'y connais un peu en méca et que tu veux faire un peu de préparation:  rubrique Garage : Bruit de vilo
Bonne lecture   ;) 

Beubeugne steph a écrit :

Salut on a le même prenom, mais par contre je suis bien + jeune que toi..  😄 
Sur ce site, ya un spécialiste du 300 et qui lui a consacré un topic + que sérieux...
Éclectique Dizaillne..pour ne pas le nommer  😎 

Merci c'est gentil Steff…..passionné surtout    ;) 

chris a écrit :

Je laisse la place aux pro du 300...  👍 

Pas mal le jeu de mots Chris   😄 

Ah.... au moins un qui a remarqué !  😄 

Stéphane, si tu n'es pas bon en trial, laisse le volant tel quel. La moto va etre plus brutale en bas ; à réserver aux bons. Pour le Mikuni VM26, il faut juste s'assurer que les vis de réglages soient du bon côté, donc accessibles. Il existe les deux modèles.

Salut
je n'arrive pas à trouver la présentation dont tu me parles , je ne suis pas encore très à l'aise avec le site  :cry: 
Tu as toi même un 300 ?
bonne soirée

stef

Oui !

Salut à toi

je n'arrive pas à trouver la présentation où tu parles des améliorations pour la 300 fantic
Peux tu me donner le lien direct stp ?
Merci

bonne journée
à plus

Stéphane

Merci pour le lien
ça va être ma lecture de ce soir
J'ai juste regardé si ça fonctionnait, et j'ai vu ta 300, c'est juste magnifique !!!!
Je pense que je vais avoir qq questions à te poser si ça t'embêtes pas trop , éventuellement je pourrais te passer un coup de tel si tu veux bien .
merci à toi

Stéphane

Ok     ;) 

pour le moteur :   www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=850&p=1

pour la fourche:    www.forumfantic.fr/viewtopic.php?id=1145

c'est un boulot de ouf que tu fais !!
le nombre d'heures passées doit être impressionnant !!!
mais chapeau bas , le résultat est parlant !
je ne pense pas aller aussi loin , je vais déjà m'attaquer à la fourche en achetant des ressorts magical , chez toutrial si j'arrive à me servir du site car ça bugg un peu  😕
En général tu te fournis chez qui pour tes pièces fantic 300 ?

Salut
je voulais savoir si les joints dont tu parles sont les mêmes que ceux de la photo que je joins?
cette photo vient du site Tout Trial
Merci à toi

Bon week End

Oui c'est bien ceux là !   ;)