Bonjour,je regarde sur YouTube les vidéos de trial course l'ancienne,je trouve que l`ambiance et géniale  👍 et les zones sont superbe
A votre avis me serait-il possible de concourir avec mon FANTIC 245 de 1989
Merci d'avance
PIERROT

Salut,
Ton Fantic est trop récent.
Pour les épreuves de trial à l'ancienne il faut 2 freins à tambours, 2 amortisseurs et refroidissement par air.

Salut pourtant sur le site de l’AFATA ils disent

puce1Catégorie MONO-AMORTISSEUR
Les machines d'après 1980 MONO-AMORTISSEUR avec refroidissement à air et freins à tambours ou à disque(s)

- ALPHA 210 et 240 Honda, ARMSTRONG 240 et 280 Rotax , BETA TR 32
- HONDA RTL 250 S, TLR 250 R 1988, - TLM 200 R, TLM 240 R 87, Gollner TLR, Delwiche TLR, Motostyle TLR
- JCM 323 et 240, YAMAHA TY 250S et R

3) TRACES

Pour chaque zone, il y a 4 tracés de difficultés différentes suivant les catégories, repérés par des flèches de couleurs distinctes

- Gentlemen (Pré-65) ou Randonneurs (Bi-Amortisseurs / Mono-Amortisseur) : parcours facile "Flèches jaunes"

- Master Pré-65 ou Critérium (Bi-Amortisseurs / Mono-Amortisseur) : parcours moyen "Flèches vertes"

- Experts ou National (Bi-Amortisseurs / Mono-Amortisseur): parcours plus technique "Flèches bleues"

- Inter (Bi-Amortisseurs / Mono-Amortisseur) : zones techniques, du niveau de ce qui se faisait il y a quelques dizaines d’années en championnat d’Europe "Flèches rouges"

Bonjour Pierrot ,
Oui tu as raison , même en FFM les monoshock ont une catégorie .

pratiquer.ffmoto.org/sites/default/files/d...

tu as aussi des epreuves ou toutes les motos sont acceptées comme le trial classic de Rochepaule .

www.trial-classic.com/webzine-trial/actual...

Effectivement les choses évoluent.
Je n'avais encore jamais vu ces nouvelles catégories sur les trials auxquels j'ai participé.

Slt Pierrot,

il te faut au minimum une assurance pour pouvoir faire des amicales d'anciennes comme Rochepaule ou Les Vestiges de Moudon en Suisse par exemple. Tu peux t'inscrire aussi dans des amicales de modernes l'ambiance y est souvent excellente et la pause repas comprise dans l'engagement (il y a bcp de ce type de trial en Rhones Alpes)

Si tu n'as pas le permis correspondant à ta moto tu pourras qd même rouler sur les épreuves en "circuit fermé" (c'est à dire n'empruntant pas la voie publique) sous réserve de t'assurer (cf assurance Abela - mais certains d'entre nous on peut être connaissance d'autres assurance qui font ce type de contrat).

Dans le cas où tu as ton permis, et une moto assurée, tu auras accès à des trophées
- AFATA (Nord - Nord/Est) avec licence UFOLEP
- STAT (Sud) avec licence UFOLEP (FFM à partir de l'année prochaine)
- Championnat de France de moto ancienne - FFM (ne te laisse pas impressionner par le titre ronflant qui n'a du être imaginé que pour flatter les pilotes en quête d'un palmarès de fin de parcours et pour les déloger des 2 trophées précédemment cités:-) )))

a+
ROM
PS : je crois que ta moto a bien sa catégorie dans les règlements, je te laisse regarder le détail sur les sites concernés
AFATA : afata.fr/
STAT : www.statufo.fr
FFM : www.ffmoto.org/resultats/nationaux/details...

Bonsoir
Merci Romain pour toutes c’est info et liens
Salutations
Pierrot