Je vais bientôt m’attaquer progressivement au remontage du 200 et n’ayant pas trouvé grand-chose sur le sujet, je me permets de lancer cette discussion ou plus tôt ce débat sur l’utilisation du « frein filet » au remontage de certaines vis. Pour ou contre, utile ou non et surtout je suppose que cela dépend de l’utilité de la vis. Par exemple en faut il pour la vis de serrage de l’axe de fourche sous le fourreau ? 🤔 

Fred34

Salut Fred.
Sur les FANTIC j'utilise peu le frein filet. (sur le 200 seule l'entretoise hexagonale de serrage du moteur sur le cadre à l'avant et qui fait aussi liaison avec le carter d'allumage est collée au frein filet fort (because perte pure et simple constatée lors d'un trial sur 2 j) + les vis de fixation sabot.
par contre c'est écrous "NYLSTOP" systématiquement (et changés à chaque dévissage) ou rondelles "SCHNORR" sous les tetes de vis de tout ce qui est en contact avec l'alu (tés de fourche par exemple). Egalement changées à chaque démontage.
Sans oublier un contrôle fréquent ET un serrage au couple systématique!

En modernes (ex 125 BETA et 85 KTM des fistons) les constructeurs préconisent dans les manuels des couples et des collages pour certaines vis (en spécifiant le type de colle (faible / normale / forte).

Donc pas de règle, juste du soin et du bon sens!
Aussi bien te rappeler ce que tu as collé pour chauffer avant dévissage et ainsi ne pas abîmer les tetes de vis...(du vécu!).

a+

Salut Arnaud,
Merci pour ton avis éclairé sur le sujet. 👍 
Fred34