Bonsoir,

Je viens de finir de retaper un FM430 de 1981 (75cc).
Je l'ai démarré tout à l'heure.
Pour démarrer, il démarre !!!
Mais à fond, je suis obligé de couper tout de suite à l'aide du coupe circuit.
Le carburateur est neuf, le filtre à air aussi, ainsi que la bougie.
J'ai essayé différents réglages au niveau de la vis de ralenti et de la vis d'air, mais au hasard.
Je n'arrive pas à faire baisser le régime moteur.
Si l'un de vous a une idée.
Quelle erreur ai-je pu faire ?
Merci beaucoup.
Bonne soirée.

Bonsoir
Je pense à une prise d'air j'ai eu le tour sur ma 125 je galère à la régler mais elle ne monte plus dans les tours toute seul comme au départ
Ce qui a corriger mon soucis de prise cest le remplacement des pipes d'admission et tout les joints possible du moteur et carbu mais si il est neuf ...

Bonjour,

Merci pour la réponse.
Donc pas simple à trouver.
Je vais aller sur le site, le minarelliste, pour faire mon marché de joints.
Bonne journée.

Non effectivement
Souvent pipe d' admission ou joint d'où de vilo derrière l'allumage

Merci,
Je re-démonte.
A plus.

Certain que le boisseau n'est pas simplement bloqué ?

Ca peut paraitre bête mais câble de gaz trop tendu ?

Bonsoir,

Merci beaucoup pour vos réponses.
Demain matin je démonte le carbu, effectivement il me semble que le boisseau est trop ouvert.
Je vais mettre aussi un cable plus long.
J'ai remarqué aussi que sur l'ancien carbu l'aiguille était au dernier cran vers le bas.
Donc vos remarques sont précieuses.
Je reviens vers vous pour vous tenir informés.
Bonne soirée

Bonsoir,

Bon, c'est beaucoup mieux, j'ai refais le câble d'accélérateur plus long.
Maintenant elle démarre du premier coup, mais au starter(il est bien en position haute le starter ?),
après les réglages c'est pas facile.
Je trouve qu'elle tourne bien, mais souvent elle cale au bout d'un moment, elle ne tient pas le ralenti.
Vis d'air réglée à moins 2 tours. Aiguille au deuxième cran d'origine.
Je devrais peut-être la faire rouler plutôt que de rester à l'arrêt pour la régler ?
Je mets du mélange tout prêt Bardhal à 1,5 %
En tout cas merci pour vos conseils.

Bonne soirée.

Cest une vis d air ou une vis de richesse ?
(Air =avant le boisseau, richesse =entre le boisseau et le cylindre )

Pour le ralentit qui tiens mal j'ai le même soucis soit il est trop haut soit elle fini par calé

Bonjour,

C'est la vis de richesse. Elle est à gauche de la vis de ralenti.
J'ai lu quelque part sur le forum, que si la moto ne démarre qu'avec l'aide du starter,
c'est que le moteur est usé ?

Bonne journée et merci encore.
A bientôt.

Oui et non j'avais lu sa aussi mais il se peut qu'il est encore une prise d'air. ..
Moi c'était mon cas j'ai changer mes pipes d'admission et la moto démarre mieux au starter a froid puis sans starter
Mais je viens de recalé mon allumage et la elle démarre sans starter
(Allumage calé réglage carbu approximatif  bougie et filtre neuf)

Bonsoir,

Alors là, pour régler l'allumage, il me faut trouver un tuto sur le forum, sinon !
J'ai une bougie neuve, préconisation d'origine, L78 et aussi un filtre à air neuf.
Je vais voir pour changer la pipe d'admission.
Merci.
Bonne soirée.