choses promises choses dues :
restauration , ou plutot refabrication d'un petit caballero 4m super spécial .
pourquoi ce petit 50 cm3 qui est l'ancetre ou le point de départ de toute une lignée de caballero jusque dans les années 78 ???
pour 2 raisons ; d'une part j'ai récupéré une tx 94 de 72 avec beaucoup de pieces plus anciennes que la caballero 73 74 et un cadre de tx 96 1974; et aussi parce que j'ai eu envie de comprendre toutes les petites differences et l'évolution entre ces modeles 71 72 73.....surtout que le cadre reste pratiquement le meme .
donc me voila parti avec un cadre de tx 96 1974, qu'il va falloir modifier et dans un premier temps enlever toutes les pattes ou fixation qu'il 'éxistaient en 1974 et qu'il n'éxistaient pas en 1971 et resouder celles qui étaient en lieu et place en 1971
exit: plaque d'identification tx 96
pattes de fixation du reservoir
pattes de fixation de la boite a air
pattes de fixation du sabot
de l'antivol de direction
de la patte de fixation de la selle
soudures : nouvelles fixation du reservoir
nouvelles pattes de fixation garde boue ar (2)
..............patte de fixation selle
.................patte fixation sabot
..................pattes des cales pied
....................pattes pour pot de détente
..............
je sais ; les soudures ne sont pas top , mais il a fallu attendre 58 ans pour que je me mette a la soudure ........................
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
suite
sablage , appret, peinture polyurethane gris 9006 brillant direct
réparation du bras oscillant et peinture epoxy noir brillant de tous les accessoires
la suite au prochain n°
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
apres le gros oeuvre, la cosmetique.................
trouver un reservoir a été le plus compliqué .........mais sur Subito avec un peu de chance , on trouve , mais dans quel état...........
pas bien le choix , mais l'interieur était pas mal du tout
pas de couvercle par contre , donc a refaire.
bref ; apres sablage tres fin , traitement au Restom a l'interieur,puis appret et couleur finale chez le carrossier.................
autocollants et voila le résultat.
la suite au prochain n°
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Il est beau ce réservoir 
+1
Si le reste est à l'avenant, ça va faire une bien belle petite machine! 
Bon courage Régis, et très bonnes fêtes de fin d'année!
Et à toi aussi Bruno, puisque que l'on semble être les seuls ici...
Chô! 
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
Bravo Rerou
quel salon en perspective !!! 
Dossier d'inscription Fantic Days 2024 -> https://www.forumfantic.fr/documents/FD24_insc.pdf
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
apres le gros oeuvre, la cosmetique.................
trouver un reservoir a été le plus compliqué .........mais sur Subito avec un peu de chance , on trouve , mais dans quel état...........
pas bien le choix , mais l'interieur était pas mal du tout
pas de couvercle par contre , donc a refaire.
bref ; apres sablage tres fin , traitement au Restom a l'interieur,puis appret et couleur finale chez le carrossier.................
autocollants et voila le résultat.
la suite au prochain n°
a+ rerou
superbe , ça va faire une très belle machine
FORZA FANTIC
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : FANTIC TX 160 1976 cadre gris/ KTM 50 GS replica/ 1977 /ZUNDAPP 50 GS replica / GILERA 125 RC 1974
coucou me revoilou
les deux autres éléments "rares" comme le pot de détente a été trouvé sur ebay.it, mais il a fallu faire la grille en inox tige de 5mm
et le phare avec klaxon incorporé trouvé sur ebay.us (neuf)
puis confection du nouvel accessoire "sado-maso" cousu main pour ma chere et tendre............FANTIC
suite au prochain n°
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
suite
le puzzle est presque complet
on va pouvoir commencer le montage
circuit électrique +bobine 6v sympa de chez cyclocollection
cela commence a prendre forme (changement du petit feu ar monté a l'origine sur une petite platine metallique )
puis montage de la "boite a air "
voila voila ; manque le berlingot , soit disant refait a neuf ????? pour le bas moteur j'ai des doutes ??
je crois bien que je vais aller voir ce qu'il y a dedans ????
on verra cela en debut d'année 2017
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Vraiment sympa de refaire ce vieux modèle de caballero ! 
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Bonjour Régis,
Et ben...
Si certains ne savent pas quoi faire de leurs vacances, tu ne chômes pas l'ami!
Et quel boulot!
Le remontage est vraiment le meilleur moment...
Mais dans ton cas, cela s'apparente plutôt à une reconstruction!
Bravo l'artiste, ton pétochon est superbe!!!
Et la tenue "sado-maso" lui va comme un gant (si je puis dire...)...
Chô!
Quitte à être bon à rien, autant être prêt à tout ! (GIGI - 2017 ans ap. JC)Moto(s) : FANTIC 125 RC 1979
Trop mignon !
C'est quoi tes pneus ?
Moto(s) : Fantic what else?
je ne me souviens plus bien , mais je crois qu'a l'ar c'est un metzeler 3.00x17 (neuf) et peu etre un michelin t63(?) 2.50x19 a l'avant
je vérifie cela ce soir ......
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Il a une bouille d'enfer, ce 50 !! Super boulot, comme d'hab.
Ne m'en veuillez pas mais avec trois fois rien de transformations, comme une selle plate et un garde boue avant près de la roue, je la vois en mini-scrambler. C'est un vieux délire avec le Goaremm.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
Ben si on t'en veut Hervé 
Ne surtout pas modifier ce bijou
Rerou, sûr que t'es insomniaque et que la lumière est allumée toute la nuit dans ton garage ! 
Dossier d'inscription Fantic Days 2024 -> https://www.forumfantic.fr/documents/FD24_insc.pdf
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Trop mignon !
C'est quoi tes pneus ?
c'est bien des metzeler a l'arriere et a l'avant mais une reference differente et donc un dessin legerement different entre l'avant et l'arriere (pas facile de les retrouver neufs, pas trop durs et surtout pas craquelés)
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Ben si on t'en veut Hervé Ne surtout pas modifier ce bijou
Rerou, sûr que t'es insomniaque et que la lumière est allumée toute la nuit dans ton garage !
c'est surtout un défouloir du boulot , cela me permet de vider la téte quand je suis a la maison .
il y a aussi un envie inavouable mais avouée de présenter a Epoqu auto les versions 1971 1972 1973 (génèse de la marque .....) il me semble que cela ne serait pas mal 
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Il te semble bien
Dossier d'inscription Fantic Days 2024 -> https://www.forumfantic.fr/documents/FD24_insc.pdf
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
bonsoir; c'est impressionnant de voir toutes ces projets aussi magnifiques les uns que les autres....Fantic Days obligent!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
donc reprise du projet "pétarou" et de son moteur avec 2 anecdotes : vilo en 17mm coté allumage et 15mm coté embrayage 
, avec impossibilité de changer la bielle car les diametres des manetons (ancien 1971 et récent ) sont différents de quelques centiemes donc changement du vilo complet , mais on ne le trouve que en 17mm des 2 cotés il faut donc aussi changer les dimensions des roulements et joints spi coté embrayage .
2 eme anecdotes : un cylindre fonte Brevetto avec 2 fenetres en bas de jupe (eliminations des gaz????); ceci explique peut etre les pistons Minarelli p4 ou p6 avec des trous entre l'axe et les segments ??!!!
bref la suite en images
entorse au reglement : carbu de 19 plus récent que l'original
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Whaou quel travail de fou effectué également ,il a une super geule ce brêlon
Que disent les premiers essais ?
Moto(s) : 240,241 proto,243,307 les tripes à l'air
il me manque quelques bricoles pour faire les essais ; comme la chaine , la durite d'essence , le cable d'accelerateur et un peu d'huile dans le moteur ........................
ca va le faire
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Magnifique boulot Rerou ! mais je n'en suis pas surpris venant de ta part.....
Vous pourrez admirer ce très rare et bôô Cabal au Salon Epoqu'Auto à Lyon en novembre. On lui réserve la place d'honneur sur le stand Fantic
Dossier d'inscription Fantic Days 2024 -> https://www.forumfantic.fr/documents/FD24_insc.pdf
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
merci pour le compliment ; mais je reste tres impressionné par toutes les restaurations actuelles de la plus part des membres du club , on a l'impression que tout le monde passe son temps dans l'atelier et que beaucoup regorge d'astuces et de savoir faire
a+ rerou
Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
bonsoir; c'est impressionnant de voir toutes ces projets aussi magnifiques les uns que les autres....Fantic Days obligent!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
donc reprise du projet "pétarou" et de son moteur avec 2 anecdotes : vilo en 17mm coté allumage et 15mm coté embrayage , avec impossibilité de changer la bielle car les diametres des manetons (ancien 1971 et récent ) sont différents de quelques centiemes donc changement du vilo complet , mais on ne le trouve que en 17mm des 2 cotés il faut donc aussi changer les dimensions des roulements et joints spi coté embrayage .
2 eme anecdotes : un cylindre fonte Brevetto avec 2 fenetres en bas de jupe (eliminations des gaz????); ceci explique peut etre les pistons Minarelli p4 ou p6 avec des trous entre l'axe et les segments ??!!!
bref la suite en images
entorse au reglement : carbu de 19 plus récent que l'original
a+ rerou
Jolie petit caballero !
TEAM PAYSANTINI la passion avant tous , faire roulé des moto de ma jeunesse c est déjà un grand plaisir .Moto(s) : des motos de ma jeunesse
Tu as raison rerou,qu'est ce que l'on passe comme temps dans l'atelier
Avantages ,Laurence mon épouse ne me cherche pas aux troquets...
Inconvénients ,disponibilité permanente pour menus travaux, et vu les beaux jours arrivants ,il va falloir sortir de la grotte pour entretien des extérieurs et autres.....concessions. 
Moto(s) : 240,241 proto,243,307 les tripes à l'air
